Gesetzliche Lenk- und Ruhezeiten

Lenkzeit

Die Zeit, die der Lenker tatsächlich das Fahrzeug steuert

·   täglich: max. 9 Stunden (2 x wöchentlich 10 Stunden möglich)

·   wöchentlich: max. 56 Stunden

·   Gesamtlenkzeit während zweier aufeinander folgenden Wochen:

     max. 90 Stunden
 

Einsatzzeit

Die gesamte Zeit, die der Lenker von der Abfahrt (vom Betriebshof) bis zur Rückkehr (Abstellen des Fahrzeuges am Betriebshof) im Einsatz ist.

·   täglich: max. 13 Stunden

·   Verlängerung auf 15 Stunden möglich – siehe Ruhezeit
 

Lenkpausen

·   nach einer Lenkdauer von 4,5 Stunden: mind. 45 Min.
·   oder 2 kurze Pausen von 15 Min. + 30 Min. innerhalb von 4,5 Stunden

Tägliche Ruhezeit

·   regelmäßige tägliche Ruhezeit: mind. 11 Stunden

·   reduzierte tägliche Ruhezeit: mind. 9 Stunden.,
    (aber nur max. 3 Mal zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten)

·   Zweifahrerbetrieb: mind. 9 Stunden Ruhezeit innerhalb von 30 Stunden

    Einsatzzeit (d.h. Einsatzzeit von 2 Fahrern max. 21 Stunden gesamt)

Wöchentliche Ruhezeit

·   spätestens am Ende von sechs 24-Stunden-Zeiträumen
    (d.h. nach 6 Arbeitstagen muss der 7. Tag frei sein)

·   in zwei aufeinander folgenden Wochen (Mo–So) zwei regelmäßige

    wöchentliche Ruhezeiten (je 45 Stunden)
 

Arbeitszeitregelung:

·   wöchentliche Höchstarbeitszeit: durchschnittlich 48 Stunden (einzelne

    Wochen bis 60 Stunden bei einem Durchrechnungszeitraum von 6 Monaten)
 

Nachtarbeit:

·   Bei Nachtarbeit darf die tägliche Arbeitszeit in einem Zeitraum von jeweils 24          
     Stunden 10 Stunden nicht überschreiten.

·   Nacht für Lenker ist Zeitraum von 0 Uhr bis 4 Uhr

·   Binnen 14 Tagen Ausgleich durch Verlängerung einer täglichen oder

    wöchentlichen Ruhezeit, um das Ausmaß der geleisteten Nachtarbeit. 

Auszug aus den Lenk- und Ruhezeiten/EU-Sozialvorschriften der WKO: 
Ein Fahrtenschreiber (Tachoscheibe) oder ein digitaler Tachograph zeichnen jede

Bewegung und Geschwindigkeit des Busses auf und dokumentiert somit die Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten. Jedes Kontrollorgan kann diese Dokumente auswerten und die Einhaltung überprüfen, auch wenn die Fahrt bereits lange zurückliegt.